修铁路谁说了算？

耘田农夫

最近看到大家争论，说铁路应该从哪里走，偶孤陋寡闻，一直搞不清楚怎么回事。

但偶有偶的理解，是谓坐井观天。

谁说了算：
一是权力说了算，当然要看权力掌握在谁的手里，在人民手里，人民说了算。在皇帝手里，皇帝说了算，如果秦始皇要修一条从长安到偶村的特高铁，时速一万公里，秦始皇早上坐高铁到偶村，吃了天光再到咸阳上班，丞相李斯还没到，他想，皇帝到昌溪吃早饭（西北不讲吃天光），今天肯定回不来了。这句话还没讲完，秦始皇已经坐在龙椅上了，他很不快活，说，偶虽然到老远去，可是特高铁，你们听说过吗？速度快得惊人，你当丞相的应当了解。
说笑了，别当真。这是权力说了算，谁掌权，谁说了算。

二是铜钱说了算。谁出铜钱，谁说了算。不能偶来出铜钱，线路都要按照你们讲的走，把偶当傀儡啊？你们一个铜钱不出，倒要来指挥出铜钱的人修铁路，好像没有这个道理。

三是科学说了算，修铁路要讲需要，讲效益，从那里走最经济，最安全，客流量最大，早早收回成本 ，或者是有战略需要，偶村的战略石弹能够搭载铁路特种列车，在与侵略者作战时发挥作用。例如对日本形成威摄，（应该是这个慑，偶文化不行）这个哪怕是亏本也要修。

除了以上三种，没有第四种。没有听说哪个富二代铜钱多得不得了，某日心血来潮，说要修个二三十里高铁玩玩，这个他铜钱多，也修不起来，因为高铁投资不是一点点，他铜钱多，泡几个妞是可以的，但修高铁免谈。再说土地也批不下来，违章建筑要及时拆除。

那么还有什么好讲的呢？大家要求高铁从哪里走，这个偶就想不通。

高铁要从这里走，偶们可以反映意见，例如要经过偶家油菜地，偶不同意，因为好念游客春天要来看油菜花，修成高铁，油菜花没法看，游客就有意见。但是高铁不从你这里走，你向谁反映意见？这个偶没听说过。国外偶们就不讲了，国内的话，例如北京要修一个新机场，偶村的人就反映，这个机场要修到偶村，起码航站楼要修在偶村。也有人说，北京到你村太远，偶就讲，拐个弯有什么了不起。开玩笑，北京的机场不可能修到偶村，偶村也从没提个这个要求，你们不可当真。没有这回事，你要重复是你的事，偶已经讲清楚了，不然传出去人家误会。杜特尔特说不定也来凑热闹，要求北京机场修到马尼拉去。

以上纯粹是瞎讲，但道理是这个道理。简单一句话，修高铁，第一，领导来定，不是领导定，要偶村村民来定，这个要修在梅树坞，那个要修在茅坦，争议个十拉年也定不下来，领导一槌定音，省事。第二，谁出钱谁拍板，谁负责谁拍板。偶们就一条意见，就是修高铁要保护好环境，不要破坏油菜花美景，其它偶没有什么意见。完毕。

方氏后人也

呵呵，都是领导说了算，小黄山，是领导说了算，大黄山是领导说了算，徽州改黄山也是领导说了算，杭徽高速公路路权卖塌更是领导说了算。老徽州歙县人受儒家思想影响，历来是君君臣臣父父子子，比不得那荒蛮之地人。汤口挖塌，歙县人民万人签名、上访了没？岩寺挖塌，歙县人民万人签名上访了没？黄杭高铁走北线，歙县人民万人签名、上访了没？都没有！好不容易搞了个歙县北站，也是通过正常渠道合法合理争取来的，有木有万人签名上访铁总？没有！！！由此，人性暴露一览无余，徽州本东南邹鲁，老百姓知书达理淳朴敦厚，可见一斑。

方氏后人也

二，确确实实有钱说了算，金华市到上海市的铁路就被海宁市那些土豪劣绅花钱拐了个大弯。

自由人生

其实我还是关心乡村道路何时能够达到6米宽度。

搓铁

自由人生 发表于 2017-3-23 16:18
其实我还是关心乡村道路何时能够达到6米宽度。

村道建成6米是你们村子自己的事，国家标准还是3.5米到4.5米。有钱自己建吧！
来自: 微社区

老虎坑

通俗易懂，好文！

方氏后人也

搓铁 发表于 2017-3-23 23:05
村道建成6米是你们村子自己的事，国家标准还是3.5米到4.5米。有钱自己建吧！

万人签名，集体集资

自由的心

方氏后人也 发表于 2017-3-24 07:58
万人签名，集体集资

领头人每人一个亿，签名每人100万，北粉看看可好

hsygsw

方氏后人也 发表于 2017-3-23 15:26
呵呵，都是领导说了算，小黄山，是领导说了算，大黄山是领导说了算，徽州改黄山也是领导说了算，杭徽高速公 ...

高速铁路是不是速度等级越高越好?高铁建设周期长，投资大，所需的资金从哪儿来?
对于资金来源，费正荣表示，要坚持“多渠道筹集”。
目前，铁路年投资保持在8000亿元以上，主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金、银行的融资和地方政府的出资等。此外，也包括一部分社会投资。
费正荣表示，今后，要进一步深化铁路投融资体制改革，扩大铁路建设资金来源。国家层面：要进一步加大对铁路的支持力度，采取差别政策，进一步提高中西部铁路在国家投资中的资金比重。同时，支持铁路总公司继续扩大发行铁路建设债券，以筹集长期低成本建设资金。企业层面：铁路企业要进一步发挥好铁路建设的关键作用，用好国家已有的支持政策。铁路总公司组建了铁路发展基金，还要进一步把这个平台做好，扩大铁路发展基金的规模，吸引更多的社会资金。
地方层面：铁路总公司和地方进行商谈，确定各自承担的比例，特别是用于征地拆迁的资金。社会层面：积极鼓励社会资本投资建设铁路。
“总的来讲，就是国家现有的铁路都向社会资本开放。”费正荣说。
据新华社