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    楼主: 南岸风景168
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    [网评聚焦] 2017-2021安徽铁路规划

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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-8-3 09:52:45 | 显示全部楼层
    2017年池州市全域旅游发展行动计划发表时间:2017-07-29 00:00:05  来源:池州政府  作者:池州政府


     (19)推进池州长江公路大桥建设,做好济祁高速殷汇至石台段、武杭高铁池州至黄山段、宿松至宣城城际铁路池州段、池州—九华山旅游轻轨等重大项目前期工作。(牵头责任单位:市发改委、市铁路办、市交通运输局,配合责任单位:九华山、开发区管委会)
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-8-3 10:02:44 | 显示全部楼层
    安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见

    五、安徽如何改善基础设施互联互通条件,提升在全国区域交通格局中的地位?
         近年来,我省不断加大交通基础设施建设力度,交通技术装备和运输服务能力显著提升。但相对于长江经济带日益增长的交通运输需求以及安徽在长江经济带承东启西的枢纽地位,我省交通基础设施建设还存在明显不足。为此,《实施意见》提出,依托长江黄金水道,统筹铁路、公路、航空、管道建设,贯通、扩容沿江东西综合交通通道,联通、加密南北综合交通通道,积极推进与周边地区互联互通,融入国家快捷交通网,成为长江流域和全国重要的综合交通枢纽。
         1.建成以合肥为中心的快速客运铁路网。近年来,我省铁路发展势头良好,京沪、合蚌高速铁路、合宁、合武客运专线、铜九铁路等先后建成,干线铁路通达全省各市,铁路网主骨架初步形成。目前,我省快速铁路发展不足,全省仅1/3地级市通高铁、动车;合肥至南京段设计标准为时速250公里,难以适应快速交通要求。普通铁路标准不高,客货混跑,复线化率、电气化率较低。针对上述问题,要加快高速铁路、城际铁路和普通铁路建设。重点建设商合杭、黄杭、合安九、宁合汉、安黄金温客专,合新六、淮(北)宿阜、蚌滁宁、亳蚌等城际铁路,实施皖赣铁路扩能改造,建成以合肥为中心,联接所有省辖市、通达长江中下游地区的快速客运铁路网,形成城际铁路网主骨架。推进合肥-六安-十堰-安康快速客运铁路建设,连接新亚欧大陆桥,对接“一带一路”。建设六安景、亳宿、铜宣等铁路,完善普通铁路网。
    徽州甲酒
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-8-3 10:05:04 | 显示全部楼层
    九大重点任务铁路居首

    据笪艺武介绍,《规划》的基本原则是坚持统筹兼顾、协调发展,规划引领、项目支撑,突出重点、消除瓶颈,适度超前、有序推进,立体发展、互联互通,改革创新、激发活力。

    围绕发展目标,《规划》提出了9大重点任务,包括构建快速客运铁路网、完善高等级公路网、构筑高等级航道网、建立广覆盖民航运输网、构建坚强智能电网、完善油气管道布局、构建现代水利支撑体系、建设新一代信息基础设施、构建高效畅通的商务平台。

    在9大重点任务中,构建快速客运铁路网居首。从具体项目来看,安徽将全力推进高速铁路建设,建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、合肥至安庆、安庆至九江、郑州至阜阳、合肥至新沂(青岛)、宣城至绩溪、南昌至景德镇至黄山、池州至黄山、合肥至南京等高速铁路

    城际铁路也是安徽发展的重点。包括建设皖江、皖北城际铁路网,提供快速度、公交化、大容量的城际运输服务,实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇、重点旅游景区之间的快速客运铁路联通,研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山“四山联动快速通道”。支持具备条件的城市通过有序新建、利用既有资源等方式发展市郊、市域铁路
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    发表于 2017-8-3 11:38:31 | 显示全部楼层
    中铁建设集团黄山北站喜获京福铁路客运专线安徽公司A级表彰
    来源:本站原创    作者:陈逸                                            时间:2017-08-03
    【字号:[url=][/url] [url=][/url] [url=][/url]】
    2017年7月,正值黄山北站开通运营2周年之际,中铁建设集团黄山北站因建设、启用以来,取得了使用和管理单位的满意与认可,收到了京福铁路客运专线安徽公司A级表扬通报,进一步提升了中铁建设集团在铁路建设市场的美誉。
    黄山北站位于黄山市徽州区西溪南镇,建筑总面积4万平米,在京福线合肥至福州沿线站房中位列第三,仅次于福州和合肥站,是中铁建设集团承建京福铁路客运专线安徽公司的第一个项目。
    工程自建设以来,在项目负责人张国平、书记朱良金的带领下,严格按照集团公司“双百方针”、标准化管理、绿色施工管理等要求,从安全、质量、进度、成本等管理等多方面着手,坚持策划先行、样板引路和绿色施工引领等措施,以点创优带动全面创优。经历了开工时的跑步进场、桩基础施工时的夜以继日、雨季施工中的争分夺秒、钢结构提升过程里的精打细算......项目部一路来戮力同心、披荆斩棘、攻坚克难,啃下了一个又一个“硬骨头”,于2015年6月28日顺利完成开通运营任务,更向甲方交上了一份完美的答卷。
    开通后项目部积极配合车站及各站段后续维保,做好服务运营。在长达两年的维保过程中,项目部李炳水同志独自一人配合车站完成了2个春运任务和3个暑运任务,赢得了车站和维护单位一致好评。2016年底,项目部作为安徽段铁路公司的唯一一家维保单位,获得了运营维护单位颁发荣誉锦旗。
    黄山北站圆满了完成了建设任务,同时也获得铁路总公司、地方政府、京福客专安徽公司、监理和设计单位等的一致好评。先后获得了国家优质工程奖、全国建筑业绿色施工示范工程、全国铁路站房建设交流会观摩站房、合福铁路安徽段标准化观摩工地、合福铁路优秀站房工点、北京市结构长城杯金奖、北京市竣工长城杯金奖等多项殊荣。
    此次获得安徽公司的通报表扬,既是对项目全员努力拼搏的肯定,也为今后安徽铁路市场经营工作增加了筹码。中铁建设集团黄山北站参建人员将秉承优良传统,继续前行,为业主再建精品工程!

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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-8-3 14:58:58 | 显示全部楼层
    地方领导留言板·安徽省留言回复

    2017年08月03日08:14  来源:人民网-地方领导






    【网民留言】

            最近省政府颁发了《安徽省2017一2022年铁路规划》,我建议池黄铁路应在黄山区中心城区设站优点很多。一,解决了黄山区不通铁路的历史。黄山区地处两山一湖的核心,距离黄山市有二百多里。黄山、太平湖都在其境内,由于其独特的地里位置与完善的配套设施,黄山区通高铁已是民心所向。二,方便了安庆池州等西部的游客上黄山。众所周知,黄山北站建在黄山南面一百多里的徽州地区,如果池黄铁路绕过黄山,那么安庆池州等西部游客乘高铁必须先绕到黄山南面一百多里的屯溪,然后再转车返回到黄山,玩好后再去屯溪乘高铁返回家。这样屯溪至黄山来回四趟至少就有四百多里,这不仅给游客的经济上和时间上造成了巨大的损失,同时也给国家的资源造成了浪费。为了国家和人民的利益,为了黄山的健康发展,望领导们以人为本科学规划池黄高铁线路。

    答复意见:

    网友,您好! 目前,黄池高铁已列入中国铁路总公司2017年拟新开工项目计划,我市配合开展项目前期工作。关于具体线路走向和设站方案,需根据沿线地区城镇布局、地形地质条件、生态环境保护、工程建设投资等因素,在充分考虑方便群众出行、最大限度带动经济社会发展的基础上,由中国铁路总公司聘请专家综合论证比选后确定。




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    该用户从未签到

    发表于 2017-8-4 10:59:00 来自手机 | 显示全部楼层
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